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监管场门禁系统设计 上海门禁系统

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监管场门禁系统设计 上海门禁系统

监管场所属于一级风险单位,门禁控制系统只有达到可视化、可联动、可查询、可急控的要求,才能真正担当起高危监管场所出入口的保护神。

车行通道的功能要求主要

1、车行通道要安装两道门,并要求在任何时刻两道门中都至多只能有一门开启,从系统硬件功能上禁止两道门同时开启的情况出现,简称“双门互锁”或“A/B 门”。

2、两道大门处均设置ID 卡识别系统,出入车辆必须由民警带领并由民警刷卡申请开门,刷卡动作自动提示大门值班室人员审核识别。经值班室人员确认身份合法且无异常情况后,再由值班室人员逐一开启A 门或B 门对车辆放行。

3、在两道大门之间设置15 米的封闭缓冲区域,缓冲区域内设置红外一体摄像机,分别对车辆底部、车辆顶部和缓冲区的全景进行监控与录像,同时要安装夜间强光照明系统。

4、在大门值班室内要安装一体化管理主机,对A/B 门门禁控制、内门红外报警设备以及缓冲区摄像机进行统一管理,并对所有进出门事件自动生成记录以供查询。

5、遇紧急情况时,要求值班室能远程控制A/B 门的开关,且报警信号上传至上级指挥中心。

1、采用A/B 门双门互锁方式提高车行通道安全性:在大门处安装内外两道门,在外大门(以下称为A 门)以内增设隔离网式联动控制门(以下称为 B 门),门体采用电机控制自动拉门,同时为保证门区的安全,增设拉力为500 公斤的磁力锁。磁力锁的控制部分采用两门联网门禁控制器,通过设置门禁控制器的“双门互锁”工作模式,保证在任何时刻A 门与B 门中都至多只能有一门开启,从门禁控制中枢的程序设置中就杜绝了A 门与B 门同时开启的情况出现。也可有效避免因值班干警工作疏忽而同时打开两道门区引发事故的情况出现。

为保证准确判断门是否处于开启状态,在每道门上安装门磁,门磁检测信号直接接入门禁控制器,即可通过门磁的分合状态准确的判断门的开关状态,同时也可对非法开门、开门超时等异常情况进行迅速而准确的报警。

2、 采用多种开门触发申请的方式促进门区管理智能化:大门的进出方式采用双向刷卡验证的控制方式,在每个门的进、出方向均安装带键盘读卡器。干警带车进出 A/B 门时都需要使用智能ID 卡作为进出凭证,可以通过刷卡方式或“刷卡 密码”方式将开门请求信号上传给大门控制室,控制室值班干警通过摄像机视频进行确认,最终决定是否为其开门。每次进出开门的事件都有联动抓拍的图片和录像与其绑定,一旦出现事故,便于迅速准确的查证。

3、 采用门禁控制与视频联动的方式防止在押人员潜逃:在车行通道缓冲区安装多角度、全方位摄像机,以防止在押人员借车辆进出之机混出监狱。要对最容易隐藏人的车顶部和车底盘进行严加排查,因此在车行通道中间地面,设计地埋摄像机,俗称“地眼”,用于监控车底盘;在车行通道的顶棚安装两个半球摄像机,俗称“天眼”,用于监控车顶。

4、采用一体化管理主机对门禁和视频等进行统一管理:大门的控制室使用数字监管主机作为核心控制设备,集中管理A/B 门、各门区的监控图像以及报警联动,并可与上级指挥中心联网,便于统一指挥。在有干警刷卡发出开门请求时,监管系统软件自动弹出刷卡干警的资料,包括持卡人姓名、所属部门、职务、人员编号以及持卡人原始照片。同时系统自动抓拍持卡人刷卡时的图片,和上述持卡干警原始资料显示在同一界面,便于大门口值班干警对比识别。确认无误后,大门口、值班干警可以通过机械按钮或软件控制开门的方式将门开启。